李鼎新（1861――1930）

字承梅，福建侯官（福州）人，光绪元年（1875年）春考入福州船政学堂，为驾驶班第四期学生，六年（1880年）毕业，上“扬武”舰实习。翌年底，船政派出第二批出洋学生，李鼎星是仅有的两名驾驶学生之一。在英留学期间，先入格林威治皇家海军学院学习，毕业后上皇家海军“斯卫福舒尔”舰实习，旋返格林威治海军学院进修炮术。留学生洋监督斯恭塞格对他的评价是：“学有心得”，“明决持重，有管驾大船之才”，“兼可充船学、炮学及炮台学教习”。1886年学成回国，调入北洋舰队，授以五品军功补用千总。十五年（1889年）初，按《北洋海军章程》额设官缺任命各级军官，李鼎新升署右翼中营游击，“定远”舰副管驾。三年后实授右翼中营游击。

中日甲午战争爆发后，随舰队参见了黄海海战，提督丁汝昌受伤，李鼎新协助管带刘步蟾指挥作战，表现出色。九月二十三日，李鸿章奏保海军出力员弁，李鼎新以参将尽先补用，并赏给振勇巴图鲁勇名。二十一年（1895年）正月，在威海保卫战中，“定远”中雷搁浅，旋即勇水雷自行炸毁，以免资敌。北洋舰队覆灭后，李鼎新于二月间呈文条陈海战失败的教训，并据以提出整顿海军的具体建议。四月，署理北洋大臣王文韶上奏纠参北洋海军失职官员，李鼎新受革职处分。直到二十八年（1902年），经直隶总督、北洋大臣袁世凯奏保，李鼎新才被开复原官。宣统三年（1911年）初，署理新设海军部军法司司长，简授海军正参领（及海军上校）。

辛亥革命爆发后，民国元年刘冠雄出任海军总长，以李鼎新为海军部参事，8月赴各省检阅军舰，12月4日海军总司令黄钟瑛病逝，刘冠雄保举李鼎新接任，驻上海。1913年二次革命爆发时，李鼎新协同上海镇守使击退革命军。1915年12月5日，因“肇和”军舰起义投奔革命，李鼎新被袁世凯撤职。1916年6月5日在上海率第一舰队脱离北京政府，加入护国军，迫使段祺瑞恢复旧约法和国会。1917年1月20日晋升曜威将军，1921年5月继萨镇冰任直系军阀控制的北京政府海军总长。1924年直系军阀在第二次直奉战争中失败，李鼎新随之去职。1930年病逝于上海，终年69岁。

在中国的近代海军从无到有的过程中，有很多洋员反而起到了非常重要的作用，日意格就是其中之一.

在福建船政创办及发展过程中，有位外国人参与其事二十余年直至逝世，发挥了诸多重要作用，他就是曾被聘任船政正监督的法国人日意格。

日意格(1835―1886年)，自幼家庭贫寒，勤奋好学。他涉猎颇广，尤其对造船、驾驶深感兴趣，后成为法国海军一名年青上尉军官。英、法发动第二次鸦片战争之际，他随军来华。1857年12月参加了攻占广州的侵略活动，1861年任宁波海关税务司，在任上出面组织“常捷军”，任帮领，支持浙江巡抚左宗棠镇压太平军，由此与左宗棠建立起良好的私人关系。1863年。左宗棠开始酝酿设厂造船，就经常与日意格和另一法国军官德克碑商讨造船事宜。

客观地说，日意格为中国第一家造船厂的创设及最初的顺利发展，花费了心血，施展了才干，立下了汗马功劳，这是值得肯定的。鉴于他的功绩，清政府于金钱酬劳外，也给了他诸如赏一品提督衔、花翎、穿黄马褂、一等男爵、一等宝星等荣誉。

还有很多他的事迹，以后我将陆续将这些上传上来让大家了解.

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