四月初，gp能源在纳斯达克上市，股票发行价220美元，发售5000万股，其中3000万新股，首日开盘230美元，最终收盘价定格在233美元。股市消耗了这5000万股，并给gp能源带来110亿美元资金。

这种筹资速度，的确不是银行贷款能比的。当日证券交易所关门后，大家开始庆祝，地点位于纽约一家私人会所，安峰也带着乔安娜出席。财团的成员们互相道贺，gp能源这次ipo比较成功。

以报收的价格来算，gp能源市值2330亿美元，刚上市就有如此规模，未来的潜力非常巨大。上市也制造了众多百万和千万富翁，股东们手里的原始股翻了233倍，即使原先只有一万股，现在也值233万。

资产暴增，大家自然是喜闻乐见，但很明显的，它的未来还不止于此。

……

备受各界关注的gp能源成功上市的消息传遍世界，股市被激起了波澜，股东们庆贺自己身家暴增，股民们在考虑要不要入手高价新股……当王乐得知这个消息后，高兴得不得了，连连说要请客。

“你请你请，我绝对不会跟你客气的！”安峰又在跟他用这种直接法。

当年安峰要卖给他一百万股，结果王乐不想占太多便宜，只要三十万股，以三百万美元买下，如今的三十万原始股，价值6990万美元。加上他后期高价买其他小股东的，共有50万股，价值1165亿美元。

这家伙发财了，发声要请客，安峰就“不好意思”的订了米其林三星餐厅的位子，纽约也有几家，顶级的滋味和享受，明星大腕频频光临，光预约就得提前一两个月，但特殊卡有vip服务。

安峰订了一张靠窗的四人桌。

安峰微笑着：“首先恭喜王先生和夫人！”

王乐笑容满面：“同喜同喜！”

“然后我们就不客气的专门选最贵的套餐。”安峰拿起菜单开玩笑道，“顶级的松露、鱼子酱和鹅肝，还是每天限量供应的？先来四份，不够再补。怎么说也得再来一箱82年的拉菲，怎么样？”

乔安娜笑着：“如果你能吃得完的话。”

王乐满头汗：“一箱？你还不如把我杀了喝血痛快呢！”

安峰说这些自然是调侃，活跃气氛用的。王乐因gp能源的上市大赚一笔，他自己何尝不是？gp公司拥有gp能源6866％的股份，价值将近1600亿美元，安峰有gp公司的51％的份额，足足816亿美元。

明面上，安峰只有gp公司的5％，身家80亿美元，gp公司报表披露出来，让他上福布斯，也算是给那些关注他财产的人一个交代，特别是利物浦的球迷们老是想知道老板娘有多少钱，猜测不断。

以安峰的作风，钱十几亿的投，而连福布斯榜单都不沾的话，看起来也太假了，为了避免以后无端的猜测，他就公布财产了，省的以后有人今天说他一千亿，明天说他三十亿，资产缩水的速度让人想哭。

严格来说，巴泽尔这类大亨也有数据的，一般就几十亿，很低调。

点菜上桌，安峰举起酒杯致意：“为成为大亨！”

“干杯！”他们一起碰杯。

纽约住了几天时间，也学着高端人士拿台笔记本看看股市走势图。gp能源在小幅度上涨，势头很不错，位于中国和南美的工厂如果全面投产的话，无论是营业额和股价都会继续涨的，趁早买进也很赚。

gp能源获得一百多亿的资金，再加上原先的海外现金，它可以向安氏工业订购更多的精密机床，3d打印机，再扩充工厂规模，设立世界各地的分公司，收购行业竞争者，稳固自己的地位等等，现在才是真正迈开脚步。

第362章真正的赛车

再回到加州，安峰就得为赛事准备了。

玛莎拉蒂的职业挑战赛已经正式确定承办，五站式的比赛中，阿米巴赛车场为首站，赛车场如今正在抓紧宣传，今年除了要承办mc挑战赛外，还有印地车赛，以及刚获得举办权的摩托gp。

至于f1的比赛暂时无望，不是赛道不好，而是fia和奥斯汀的合约没到期，f1仍旧需要按照合同在奥斯汀赛道举办。赛车场正在商讨合约到期后的赛事安排，再加上两地政府热切，很有希望获得五年期的。

几场赛事下来，赛车场应该能弥补不少亏损。

安峰只要求少支出或者不支出，盈利他看得很淡——当你有世界上最赚钱的企业后，也不会看重娱乐项目的。赛车场目前为赛事准备，安峰也投入到赛车手的角色中，毕竟五月初就要开赛。

……

考虑到便捷性，gp车队入驻阿米巴赛车场，两辆赛车已经改装完毕，安峰的参与也不算迟。前面虽然有练习，但都不是赛车，目的是让车手先熟悉电动车和汽车的不同之处，改变原有习惯。

在霍华德的带领下，安峰见到了为他准备的二号赛车。

车身还很干净，但到正式比赛后，上面肯定会贴满赞助商的标志，目前确定的有gp公司和辛氏能源，以及一家轮胎公司的。赛车喷涂外观正在设计中，很快就能出台，这辆白色赛车迟早会花花绿绿。

霍华德很有成就感的介绍着：“原型取自玛莎拉蒂刚发布的gt电动型，但你也知道，赛车只是披着原型车外观的f1。除外表外，其它全部换掉，大面积改良车身，减小风阻，改装对空气动力优化的底板。使用碳纤维减重，并且在车尾添加了一个碳纤维扰流板，增加下压力。”

安峰观察这辆赛车，车身已经向气动学妥协，底盘压得非常低，连普通的缓冲带都过不了。车尾有一个巨大的碳纤维扰流板（尾翼），尾部下方的车尾扰流也重新设计，看起来像一头狂躁的野兽。

拉开车门，手感很轻很薄，车窗是固定的，只有一个小小的方形开口。摸上去非常软，安峰问：“塑料的？”

霍华德专业的说：“车窗采用聚碳酸酯，更轻更薄，不会碎裂而伤害车手。”

“真不错！”安峰看向车内，多余的统统拆掉，车厢被结实的防滚架重重保护，坐进去很别扭。除了一块液晶显示屏和可拆卸的方向盘外，其它空调、音响之类的都拆掉，全面为轻量化服务。

霍华德在外面说道：“我们对ecu进行了竞速规格的改装，以获得电动机终极的动力和功率，但赛车还需要调节高性能悬挂系统，还不能开出去，技术员大概需要十分钟左右的时间。”

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